云南飞机增雨作业气象条件分析

张腾飞 张杰 金文杰 孙玲 李辰

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云南飞机增雨作业气象条件分析

    作者简介: 张腾飞(1966-),女,云南人,研究员级高级工程师,主要从事灾害性天气研究.E-mail:tfzhang@21cn.com.;
    通讯作者: 张杰, mrzjztf@126.com
  • 基金项目:

    云南省科技惠民专项(2016RA096)

    云南气象事业发展“十三五”规划重点项目.

An analysis of meteorological conditions for rain enhancement operations by aircraft in Yunnan

    Corresponding author: ZHANG Jie, mrzjztf@126.com ;
  • 摘要: 利用NCEP再分析气象资料和GRAPES_CAMS人工影响天气模式结合降水资料对飞机増雨作业条件进行分析.结果表明:南支槽、静止锋、南支槽和静止锋相互配合、700hPa切变线、孟加拉湾低槽是云南飞机増雨作业的主要天气形势,低层(550或600hPa以下)相对湿度在60%以上的高湿和垂直上升运动环境是飞机增雨作业的必要条件,促使低层水汽向上运动和AgI凝结核抬升凝结增长形成雨滴而导致降水增大,同时水汽混合比、垂直累积液态水(过冷水)、云顶温度、云顶高度等云系宏微观参量达到一定阈值,才能产生足够的云水和冰水粒子保障AgI凝结增长.
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出版历程
  • 收稿日期:  2018-05-28
  • 刊出日期:  2018-11-10

云南飞机增雨作业气象条件分析

    作者简介:张腾飞(1966-),女,云南人,研究员级高级工程师,主要从事灾害性天气研究.E-mail:tfzhang@21cn.com.
    通讯作者: 张杰, mrzjztf@126.com
  • 1. 云南省人工影响天气中心,云南 昆明 650034;
  • 2. 云南省气象信息中心,云南 昆明 650034
基金项目:  云南省科技惠民专项(2016RA096) 云南气象事业发展“十三五”规划重点项目.

摘要: 利用NCEP再分析气象资料和GRAPES_CAMS人工影响天气模式结合降水资料对飞机増雨作业条件进行分析.结果表明:南支槽、静止锋、南支槽和静止锋相互配合、700hPa切变线、孟加拉湾低槽是云南飞机増雨作业的主要天气形势,低层(550或600hPa以下)相对湿度在60%以上的高湿和垂直上升运动环境是飞机增雨作业的必要条件,促使低层水汽向上运动和AgI凝结核抬升凝结增长形成雨滴而导致降水增大,同时水汽混合比、垂直累积液态水(过冷水)、云顶温度、云顶高度等云系宏微观参量达到一定阈值,才能产生足够的云水和冰水粒子保障AgI凝结增长.

English Abstract

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